1842-1845 wurde die Straße zwischen Ludwigslust-Neustadt-Parchim dem Verkehr übergeben, sodass die Verbindungen zwischen Dorf und Stadt sich wesentlich verbesserten, besonders der Transport landwirtschaftlicher Produkte.

1862/63 wurde der Brenzer Kanal gebaut. Dieser sollte als Entwässerungskanal das Lewitzwasser in die Elde führen. Gleichzeitig führte der Bau zu einer erheblichen Senkung des Wasserspiegels, wodurch die Neu Brenzer jetzt ihre Felder normal mit Pflügen und Gespannen beackern könnten. Dies war zuvor nicht möglich gewesen. 

1880 wurde die Bahnstrecke Ludwigslust-Neustadt-Parchim-Karow-Neubrandenburg gebaut.

1905 wurde die Blievenstorfer Chaussee am Brenzer Kanal dem Verkehr übergeben.

2002 entstand mit Hilfe von Fördermitteln das Gewerbegebiet "Brenzer Kanal".